Lemtingas susidūrimas ore tarp Madrido ir Paryžiaus: teko grįžti atgal, nes lėktuvo priekyje – skylė
Į Paryžiaus Orly oro uostą iš Madrido sekmadienį skridęs lėktuvas netrukus po pakilimo susidūrė su paukščiu. Akistata buvo lemtinga – lėktuvo priekyje po susidūrimo atsivėrė skylė.
Per incidentą buvo apgadinta priekinė „Iberia“ „Airbus A321-253NY (XLR)“ lėktuvo dalis, todėl pilotas ir įgula buvo priversti grįžti į Madrido oro uostą. Apgadinimas aiškiai matomas nuotraukose.
Susidūrimai su paukščiais dažniausiai įvyksta žemesniame aukštyje, kai lėktuvas yra neseniai pakilęs. Lėktuvo pilotas ir antrasis pilotas skrydžio metu mato lėktuvo priekį, todėl bet kokia žala ar žalos galimybė reiškia, kad lėktuvas turi kuo greičiau saugiai leistis. Visas žalos mastas būna žinomas tik nusileidus, kai lėktuvas saugiai patikrinamas.
Net jei lėktuvas atrodo skraidantis normaliai, yra galimybė, kad yra paslėptų struktūrinių pažeidimų ar radaro sistemos pažeidimų, rašo portalas Travelradar.aero.
Galimas kritinių orlaivio komponentų pažeidimas
Struktūriniai pažeidimai gali sukelti temperatūros ir slėgio pokyčius, dėl kurių gali nukentėti orlaivio keleiviai. Vadinamajame nosies kūgyje yra orlaivio radaro sistema, padedanti pilotams skristi per audras ir turbulencijas. Jei ši sistema neveikia tinkamai arba nevisiškai, kyla pavojus saugumui.
Socialiniame tinkle „X“ keleiviai ir liudininkai skelbė, kad be lėktuvo (skrydžio numeris IB579) priekio pažeidimo buvo prarastas kairysis variklis. „Airbus A321-253NY (XLR)“ yra dviejų variklių konstrukcijos, o tai reiškia, kad lėktuvas skris kaip įprastai, jei bus prarastas vienas variklis, tačiau šiuo atveju saugiausias variantas pilotui buvo grįžti į oro uostą.
