Po skaudžios 16-mečio žūties – „Lietuvos geležinkelių“ atsakymas gedinčiai mamai
Prieš kiek daugiau nei savaitę Lietuvą supurtė itin skaudi tragedija, kai per traukinio avariją žuvo šalia bėgių ėjęs šešiolikmetis Adrijus Lapienis. Kiek vėliau skaudžią netektį išgyvenanti jauno vaikino mama Dita prakalbo apie nelaimės aplinkybės ir teigė, kad ta vieta, kurioje žuvo sūnus, yra apylinkių piktžaizdė, kurioje nėra išvystyta visuomenei pritaikyta infrastruktūra. Dėl mamos išsakytos kritikos portalas Žmonės.lt kreipėsi į „Lietuvos geležinkelių“ atstovus.
Kaip portalui Žmonės.lt teigė bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ komunikacijos partneris Domas Jurevičius, geležinkelių infrastruktūros sauga yra vienas svarbiausių LTG grupės prioritetų. O planuojant ir įgyvendinant saugos priemones atsižvelgiama į konkrečios vietos infrastruktūrą, eismo organizavimą, gyventojų judėjimo srautus ir technines bei finansines galimybes.
„Kalbant apie minimą geležinkelio ruožą, nuo 2017 m. tarpstočiuose Palemonas–Rokai, Palemonas–Kaunas ir Palemonas–Pravieniškės užfiksavome 9 nelaimingus atsitikimus. Net 4 iš jų buvo susiję su savižudžių veiksmais.
Svarbu pažymėti, kad geležinkelio infrastruktūra yra padidinto pavojaus zona, todėl bėgius kirsti galima tik tam skirtose ir pažymėtose vietose. Gyventojų išmindžioti takai ar neoficialūs praėjimai nėra skirti saugiam bėgių kirtimui“, – pastebėjo D.Jurevičius.
Kaip teigiama atsiųstame komentare, LTG grupė deda dideles pastangas siekdama užtikrinti kuo saugesnę aplinką šalia geležinkelių.
„Palemone, įgyvendinant europinės geležinkelio vėžės projektą „Rail Baltica“, buvo pastatytos triukšmą mažinančios sienutės. O parengtame Kauno geležinkelio mazgo inžinerinės infrastruktūros vystymo plane numatoma įdiegti daugiau garsą slopinančių sienučių.
Toliau įgyvendinant šį projektą visa nauja infrastruktūra pagal projekto principus projektuojama be vieno lygio sankirtų su kelių ir pėsčiųjų infrastruktūra. Kaune, Rokelių g. esančios pervažos vietoje numatyta įrengti automobilių tunelį, R.Kalantos ir T.Masiulio gatvėse – geležinkelio viadukus.
Neveronyse suplanuota įrengti automobilių tunelį, pėsčiųjų ir dviračių tunelį, į kurį patekimas bus užtikrintas naujais ir rekonstruojamais esamais pėsčiųjų–dviračių takais. Didesniam eismo dalyvių saugumui bus įrengtas apšvietimas. Tuo metu automobilių eismas bus organizuojamas per naują automobilių tunelį ties 1,490 km. Keramikų ir Bijūnų gatvių sankryžą numatoma rekonstruoti įrengiant žiedinę sankryžą. Taip pat bus pastatytos triukšmą mažinančios sienutės“, – Žmonės.lt teigė D.Jurevičius.
Pasak jo, šie bei kiti sprendiniai eliminuos pavojingus susikirtimus su geležinkeliu ir ilgalaikėje perspektyvoje reikšmingai pagerins eismo saugą.
„Be to, vykdant karinio mobilumo infrastruktūros plėtros darbus Palemono teritorijoje, nuo Palemono g. esančios įmonės „Laurita“ Kauno intermodalinio terminalo link planuojama įrengti apie 1,8 km ilgio segmentinę tvorą bei apie 80 m ilgio triukšmą mažinančią sienutę. Šie sprendiniai padės geriau atskirti geležinkelio infrastruktūrą nuo aplinkinių teritorijų, ribos pašalinių asmenų patekimą į geležinkelio zoną ir prisidės prie saugesnės aplinkos kūrimo šalia geležinkelio.
„Tam, kad eismas geležinkeliuose būtų kuo saugesnis, LTG grupė vykdo socialinę-edukacinę saugaus elgesio skatinimo programą „Saugūs bėgiai“. Šios programos tikslas – didinti visuomenės sąmoningumą apie atsakingą ir saugų elgesį geležinkelyje. Svarbiausia siekiamybė – išsaugoti žmonių gyvybes“, – rašoma komentare.
Taip pat teigiama, kad LTG grupė investavo į edukacinės medžiagos sukūrimą, informacines kampanijas didžiuosiuose naujienų portaluose ir socialiniuose tinkluose, atšvaitų gamybą.
„Be to, jau kelerius metus iš eilės LRT televizijoje transliuojama socialinė reklama, kviečianti gyventojus būti budriems prie geležinkelio, o LRT portale vykdoma banerinė kampanija, skatinanti susipažinti su saugaus elgesio prie geležinkelio taisyklėmis. Drauge su Lietuvos transporto saugos administracija kasmet organizuojamos edukacinės veiklos ugdymo įstaigose, o kartu su Lietuvos kelių policijos pareigūnais rengiamos saugaus eismo akcijos geležinkelio pervažose. Jų metu eismo dalyviams primenamos saugaus elgesio prie geležinkelio taisyklės“, – Žmonės.lt teigė D.Jurevičius.
Žmonės.lt primena, kad Kauno rajone, ties Neveronių geležinkelio pervaža, įvyko kraupi nelaimė. Šalia bėgių ėjęs šešiolikmetis vaikinas buvo kliudytas traukinio ir žuvo. Mirusio vaikino mama Dita, po sūnaus netekties, portalui Žmonės.lt atvėrė širdį ir prabilo ne tik apie nelaimės aplinkybes bei šiurpią įvykio vietą, bet ir iškėlė itin svarbų klausimą.
Toje vietoje, beje, vaikščiojo ne vienas to miestelio žmogus, nes ten nėra takelių, nėra atitvarų, nėra kaip kitaip praeiti žmonėms. Kai būna šlapia ir pliurzės, belieka eiti tik per purvynus arba palei bėgius – visiškai nėra jokios infrastruktūros…“ – Žmonės.lt kalbėjo Dita.
Moteris teigė, kad tiek vaikams, tiek suaugusiems reikia vaikščioti šioje pavojingoje vietoje pėsčiomis, mat iš Palemono stotelės į Neveronis nėra kursuojančio viešojo transporto.
„Žmonės iš Palemono stotelės ten eina, nes nevažiuoja autobusas iki Neveronių, reikia eiti pėsčiomis, nors net nėra padaryta jokio tako. Prie viso to ten yra posūkis. Blokuojamas signalo garsas. Matomumas labai mažas. Stabdymo atkarpa labai trumpa, o greitis traukinio ten jau labai didelis...“ – Žmonės.lt dalijosi Dita.