Pristatytas didžiausias istorijoje laivas: vertė – 14 mlrd. eurų

Daugiau nei 1,5 kilometro ilgio, 240 metrų pločio ir net 30 denių aukščio – tokiais įspūdingais matmenimis pasižymėtų „Freedom Ship“, kuris oficialioje projekto svetainėje pristatomas kaip „didžiausias jūrinis objektas, kada nors pastatytas žmonijos istorijoje“.

Turėtų nuolat keliauti aplink pasaulį.

Laive galėtų būti iki 80 tūkst. žmonių – nuolatinių gyventojų, svečių ir įgulos narių. Tačiau, skirtingai nei įprasti kruiziniai laivai, kurie švartuojasi uostuose ir plaukia nustatytais maršrutais, „Freedom Ship“ turėtų nuolat keliauti aplink pasaulį.

Nors tai skamba kaip futuristinė ar net utopinė vizija, projektas pristatomas visiškai rimtai. Už jo stovi JAV bendrovė Freedom Cruise Line International, o dizainą kuria architektų biuras Schopfer Associates. Taip pat planuojama įtraukti laivybos ekspertus, laivų statybos specialistus ir tarptautiniu mastu žinomus architektus.

Beje, pati idėja nėra nauja – projektas pirmą kartą pristatytas dar XX a. dešimtajame dešimtmetyje, tačiau dabar bandoma jį atgaivinti.

Miestas jūroje – didesnis už viską, kas buvo iki šiol

Numatoma, kad laive nuolat gyventų apie 50 tūkst. žmonių, dar 10 tūkst. būtų laikini svečiai, o apie 20 tūkst. sudarytų įgulą. Jame turėtų atsirasti mokyklos, parkai, parduotuvės, viešbučiai, ligoninė ir net sporto stadionas. Taigi projekto kūrėjai kalba ne tiek apie kruizinį laivą, kiek apie nuolat gyvenamą metropolį jūroje.

Palyginimui – šis plaukiojantis miestas galėtų sutalpinti daugiau nei aštuonis kartus daugiau žmonių nei didžiausi dabartiniai keleiviniai laivai – Star of the Seas ir Icon of the Seas. Pastarieji yra apie 365 metrų ilgio ir turi „tik“ 20 denių, tad šalia „Freedom Ship“ atrodytų beveik miniatiūriniai.

Kad gyventojams ir lankytojams netrūktų veiklos, planuojama milžiniška infrastruktūra: 15 tūkst. vietų sporto stadionas, du muziejai, kongresų centras, koncertų salė, vandens parkas, dviejų aukštų maisto erdvė („food court“), parduotuvės, bankai, naktinis klubas ir net akvariumas, kuriame lankytojai galėtų nardyti.

Turistams būtų įrengti du daugiaaukščiai viešbučiai, o laive taip pat numatyta net aštuonios sraigtasparnių nusileidimo aikštelės. Vaikai, gyvenantys laive nuolat, galėtų mokytis vietoje – nuo pradinės mokyklos iki koledžo lygio.

Kadangi atstumai tokiame plaukiojančiame milžine būtų dideli, planuojama net vidaus transporto sistema – tramvajus, vežantis keleivius per laivą. Be to, numatyta apie 24 kilometrus pėsčiųjų takų ir maždaug trys hektarai žaliųjų parkų zonų.

Pasaulį apiplauktų kas dvejus metus

Planuojama, kad „Freedom Ship“ aplink pasaulį apsisuktų kartą per dvejus metus, plaukdamas gana lėtu – maždaug septynių mazgų – greičiu.

Tačiau į uostus jis greičiausiai neužsuktų – tam būtų tiesiog per didelis. Vietoje to laivas turėtų likti tarptautiniuose vandenyse, o norintieji jį aplankyti būtų plukdomi keltais iš netoliese esančių uostų.

Pasaulyje jau egzistuoja vadinamieji „nesibaigiantys kruizai“, kai žmonės nuolat gyvena laive. Tarp tokių projektų – The World, privatus gyvenamasis kruizinis laivas turtingiems savininkams, bei Villa Vie Odyssey, siūlantis pigesnę alternatyvą gyvenimui jūroje. Tačiau, palyginti su „Freedom Ship“, jie būtų nykštukai – vietoje kelių šimtų keleivių čia kalbama apie dešimtis tūkstančių žmonių.

Ar tai realu?

Kol kas oficialios statybų pradžios datos nėra. Vien numatomos išlaidos stulbina – skaičiuojama, kad projektas galėtų kainuoti apie 13,9 mlrd. eurų.

Didžiausiu iššūkiu greičiausiai taps finansavimas, tačiau projekto kūrėjai tikina esantys optimistiški ir tikintys pritraukti pakankamai investuotojų. „Tuomet laivas galėtų būti pastatytas per trejus metus“, – TRAVELBOOK teigė „Freedom Cruise Line International“ vadovas Rogeris Goochas.

Vis dėlto klausimų lieka daug: kaip atrodytų gyvenimas laive, kuris niekada neprisišvartuoja? Kiek tvarus būtų toks plaukiojantis megamiestas? Ir svarbiausia – kas iš tiesų galėtų sau leisti jame gyventi? Idėja skamba įspūdingai, tačiau kol kas ji kelia daugiau klausimų nei atsakymų.